Muy pocas veces una marca logra combinar la majestuosidad de un auto de lujo y la confortabilidad de un auto familiar como lo hizo Hyundai con el Trajet.
La esencia del Trajet es la movilidad de sus asientos que permiten que con una operación simple de 3 pasos conseguir más espacio. La fila delantera de asientos dispone de un sistema de giro de 180° que permite realizar conversaciones cara a cara.
El conductor del Trajet está sentado ligeramente más alto que el de un turismo, lo que le ofrece una importante vista del tráfico circundante, pero el asiento está suficientemente bajo para que la entrada y la salida sean más fáciles.
El Trajet posee un motor Sirius de 2.0 litros que ofrece 135 ps a 5.800 rpm y un par motor de 18.7 m.kg a 4.600. El motor de aluminio de 2.7 litros de 6 cilindros en V es 45% más ligero que los motores de acero, y con 24 válvulas controladas por dos árboles de levas.
La caja de cambios estándar es manual de 5 velocidades, para aquellos que anteponen la deportividad y la economía a la comodidad. Pero si prefiere la transmisión automática de 4 cambios contará con más espacio libre entre los dos asientos delanteros, debido a que la palanca está montada en la columna de la dirección, no en el suelo.
La suspensión Macpherson del bastidor delantero incluye amortiguadores de gas y muelles espirales con un rendimiento ajustado para una conducción suave. Los pasajeros de los asientos traseros viajan de forma confortable gracias a la suspensión trasera que tiene un diseño de brazo de gas y muelles espirales.
El techo y las puertas están reforzadas con perfiles de acero de alta ductilidad que proporcionan una protección excepcional. Además la base de la seguridad del Trajet se encuentra en la estructura de sus chasís monocoque de acero muy rígido.
También cuenta con discos frontales ventilados de 15” con calibradores de doble puerto que proporcionan un frenado rápido y seguro, sin desviaciones. Los frenos de tambor son estándar en las ruedas traseras con la excepción de los modelos equipados con ABS que tienen discos en todas las ruedas.
El sistema sensor de lluvia de escobilla activa automáticamente el limpiaparabrisas cuando detecta las primeras gotas de lluvia haciendo más confortable la conducción en días lluviosos como los nuestros.
