El capitán Juan Delgado fue encontrado pro-eficiente en el equipo. Los registros en el historial de entrenamientos analizados no permitieron comprobar si dio cumplimientos a las fases teóricos y prácticas referentes a los programas de entrenamiento para el tipo de aeronave.
Ernaldo Carrasco, copiloto del SAN-100, no tenía prácticas de emergencias. Para ser copiloto en el equipo UH-1N se requerían 300 horas de vuelo. Carrasco contaba con 42: 05 horas de vuelo previo al del accidente aéreo.
En ese caso no resultó ser responsable, porque el helicóptero SAN-100 no requería de un copiloto.
