La segunda fase del Corredor Norte y la terminación de la Autopista Panamá-Colón son las mayores de muchas promesas incumplidas por la empresa mexicana PYCSA para con el Estado. Pero tras 7 años de atrasos en la completación de estas obras; se les estaría acercando la hora cero.
Benjamín Colamarco, Ministro de Obras Públicas, señaló a Crítica que mientras el primero de estos proyectos seguramente verá por fin la luz en tres años, la vía hacia la provincia atlántica es una obra con la que habrá que seguir adelante con o sin PYCSA.
CORREDOR NORTE
Según Colamarco, debido a la saturación de las vías en la urbe metropolitana, ha hecho urgente que se complete el empalme entre los corredores Norte y Sur a la altura de Tocumen. Para esto, se debe cubrir un tramo de 14.5 kilómetros desde Tinajitas hasta el Club de Golf, pasando por el Hotel Riande Aeropuerto y enlazando al final con el Corredor Sur.
El costo estimado para el trabajo es de por lo menos B/.112 millones.
Según la administración de PYCSA, era necesario que el Estado delimitara el área de servidumbre en el trayecto. Inspecciones preliminares del MOP para determinar indemnizaciones, destacan que habrá 209 personas afectadas; algunas de las cuales tendrán que reubicarse.
"Estimamos que en el verano de 2007 se iniciarían las construcciones propiamente de la segunda etapa", indicó Colamarco. "En julio o agosto de 2008 debe haberse concluido el empalme con el Corredor Sur".
AUTOPISTA PANAMA-COLON
Es aquí donde la situación para PYCSA se complica. En este caso, PYCSA sólo completó 13 km hasta Chilibre, y dejó pendientes 44.9 km de carretera. Este tramo, desde Madden hasta Colón, ha sido declarada como "no rentable" por la constructora bajo los parámetros del actual contrato vigente con el Estado panameño.
Colamarco afirmó que actualmente el Presidente Martín Torrijos se prepara para hacer un anuncio oficial sobre el tema, y que el mandatario no descarta la posibilidad de rescindir el contrato a la empresa mexicana y ceder el proyecto a otra promotora.
"El Presidente está interesado en que esta vía se concluya antes del 2009, y está haciendo las gestiones para tomar la decisión ", indicó.
Al ser cuestionado sobre si eran altas las posibilidades de que el contrato con el Estado sea anulado y concedido a otra constructora, Colamarco, ni lo confirmó ni lo negó.
PLANES CARRETEROS
Unir los corredores y alcanzar por fin a Colón son sólo parte de un plan más grande para desahogar el sistema vial de la ciudad capital, que consiste en construir 24 pasos elevados vehiculares en 10 años, ampliar a 4 carriles la carretera principal de la 24 de diciembre, y construir nuevas vías colaterales, así como reparar algunas de las existentes.
ESTIMACIONES
"Estimamos que en el verano de 2007 se iniciarían las construcciones propiamente de la segunda etapa", indicó Benjamín Colamarco, ministro del MOP.
"En julio o agosto de 2008 debe haberse concluido el empalme con el Corredor Sur".
Hay interés del gobierno de que este proyecto avance para mejorar el tránsito vial.