Chiriquí, Barú
La reciente llegada al puerto de Charco Azul en Barú del barco súper tanquero Crude Progress, con capacidad de 2.3 millones de barriles de petróleo, que según los expertos es 7 veces más carga que las que porta un Panamax, confirman las bondades con las que cuenta este lugar para la construcción de una refinería.
El inmenso buque que es uno de los muchos programados para llegar a Puerto Armuelles como producto de un plan de desarrollo e inversión extranjera en nuestro país, tiene un calado de 25 metros, con 58 metros de manga y 332 metros de eslora que unen a sus 360 mil toneladas de desplazamiento.
La nave que en esta ocasión trajo a Charco Azul 2 millones de barriles de petróleo para depositarlos en las instalaciones de la Petroterminal de Panamá y enviarlos por el oleoducto transístmico hacia la terminal de Chiriquí Grande, fue maniobrada por pilotos prácticos y equipos de remolcadores de la empresa Pilotaje y Servicios Marítimos de Panamá S.A.
El petróleo es recogido por otro buque en Chiriquí Grande para trasladarlo a otros países como, Costa del Este, Estados Unidos, el Caribe y Europa.
Según el gerente del oleoducto de la Petroterminal de Panamá, Oscar López, la llegada del súper tanquero demuestra las bondades con las que cuenta el puerto de Charco Azul en Barú para una refinería, a diferencia de las desventajas que tiene el puerto Quetzal en Guatemala, que no cuenta con una terminal de muelles exclusivos para buques tanques y solo posee dos campos de boyas para atracar.
"Las costas donde se encuentran ubicadas las instalaciones portuarias de San José, puerto Quetzal son mayormente bajas colinas, lo cual no protege dichas instalaciones de los desastres naturales como huracanes que azotan esas latitudes, mientras que Charco Azul es un puerto natural que se encuentra dentro de una bahía protegida, la cual no necesita dragado ni un canal de acceso", mencionó.
Para el capitán, Andrea Sasafi, del buque Crude Progress, con más de 40 años de experiencia, Charco Azul es un lugar muy confiable por su excelente profundidad, además de que cuenta con pilotos prácticos capacitados para maniobrar todo tipo de buques que arriban a esta bahía ubicada en Puerto Armuelles.
Al respecto el capitán Clemente Forero Cruz, gerente general de la empresa Pilsemar S.A., que se dedica al servicio de atraque y desatraque de buques de todos los tamaños, en la bahía de Charco Azul se puede construir una refinería, porque se cuenta con grandes ventajas naturales de gran profundidad, lo que hace que no se necesiten dragados.
Explicó que también tiene las adecuadas instalaciones portuarias, el recurso humano altamente calificado y el equipo necesario para ejecutar las maniobras de los buques de manera segura y efectiva.
"Este lugar posee un oleoducto que conecta el océano Atlántico con el Pacífico y además tiene 2 terminales en ambos océanos con espacio suficiente para ubicar cualquier cantidad de tanques de depósito de combustible necesarios para suplir la nueva refinería", dijo.
Todos los baruenses están confiados en que se escoja a su distrito para la construcción de la refinería que traerá respuestas laborales para este pueblo tan golpeado por los problemas sociales, ya que se ha demostrado que la bahía de Charco Azul es el lugar más adecuado.