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Evolución automotriz

Yalena Ortíz | Viva, Crítica en Línea

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Lacer Evolution.

Con dos niveles de acabado (GSR y RS), Mitsubishi Motors Corporation anuncia el lanzamiento oficial de su Lancer Evolution X. La versión GSR posee el mismo motor que la RS (un 4 cilindros en línea de 2.0 litros, 16 válvulas con intercooler y turbo). Ambos poseen una caja de cambios manual, de 5 velocidades, aunque el GSR tiene la opción de incluir la nueva transmisión de doble embrague SST (que estará disponible en noviembre). Los dos tienen también la transmisión total 4WD, pero el GSR incluye control de estabilidad, diferencial adaptativo, ABS Sport, etc.

El GSR también incorpora llantas de 18 pulgadas aligeradas (BBS), para unas ruedas de 245/40R18, el spolier trasero sobredimensionado, y pinzas Brembo con discos ventilados.

En cuanto a motor, es el mismo que el Galant Fortis (denominado 4B11), con un par de 422 Nm (43.0 kg-m)/3500 rpm, con bloque de aluminio y cámara de compresión de titanio-aluminio.



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