 |
El canal es uno de los activos más valiosos de este país centroamericano, cuyas tarifas por peajes superan los 500 millones de dólares anualmente.  |
Funcionarios del Canal de Panamá detonaron ayer miércoles la última carga explosiva en los trabajos de ensanche del Corte Gaillard, la parte más estrecha de la vía marítima. Los trabajos de ampliación pretenden hacer más fluida la navegación en ese tramo que mide unos 13 kilómetros de largo y tendrán un costo superior a los 230 millones de dólares, dentro del presupuesto de 1.000 millones de dólares destinados a la modernización del paso interoceánico.
En la detonación se emplearon unas 30 toneladas de explosivos para poder remover unos 50.000 metros cúbicos de material fragmentado que incluye rocas y tierra, informó la Autoridad del Canal. La entidad administra el paso desde fines de 1999 cuando fue traspasado por Estados Unidos al gobierno panameño.
Las labores en el Corte iniciaron hace más de dos años. Una vez concluidas permitirán el tránsito simultáneo de dos barcos Panamax -- las naves más grandes que pueden transitar por el canal--, sin arriesgar la seguridad de la vía. |
