CUARTILLAS
Autopista
Milciades A. Ortiz Jr.
La construcción de
ampliaciones a la carretera interamericana hasta Santiago de Veraguas, es
una obra que transformará la circulación y la economía
de varios sectores del país.
Esta obra es realmente una autopista o vía rápida, que
por ejemplo cambió al poblado de Bejuco, convirtiéndolo en
un sitio moderno en lo que se refiere a aceras, iluminación, entradas,
etc.
Aunque Ud. no lo crea, para algunos la construcción de esta
necesaria autopista, que reemplaza la vieja "trocha" que nos llevaba
y traía del interior del país, se ha convertido en punto de
disputas políticas.
Mucha gente dice que tal construcción es muestra de lo bueno
que ha sido el gobierno del Toro. Y pensaban que el presidente recibiría
el voto de "agradecimiento" de los beneficiados con sus obras,
cosa que no sucedió en el referéndum.
Pero hay personas que sostienen que los préstamos para hacer
la autopista los consiguió el gobierno anterior de Endara. Por lo
tanto, los méritos administrativos del Toro son menos, porque solamente
realizó lo que logró Endara.
Y tal vez tengan razón, porque a veces las obras requieren mucho
tiempo para realizarse y traspasan un gobierno.
(Lo malo es que hay gobiernos nuevos que no hacen lo que dejó
listo el anterior, para no darle méritos a la pasada administración).
Que yo sepa, este gobierno no ha aceptado que la nueva autopista fue
conseguida por el gobierno anterior. Sería bueno que el relacionista
de Obras Públicas aclarara este asunto, para que no suframos discusiones
al respecto.
Para otras personas que no tienen que ver con la política, simplemente
la moderna vía los beneficia y punto. No les importa quién
consiguió el préstamo, o qué compañía
realizó los trabajos. Lo que vale es que Panamá al fin cuenta
con una moderna vía, muy necesaria para evitar accidentes, disminuir
consumo de combustible, acortar distancia, aumentar el turismo hacia el
interior, etc.
Creo que conviene decir que Panamá no está más
desarrollado por la falta de efectividad de los gobiernos, desde principios
de los años sesenta.
Baso mi planteamiento en experiencias periodísticas que tuve
hace más de treinta años. Por ejemplo, durante el gobierno
de don Roberto F. Chiari, me tocó montarme en una piragua por el
río Bayano... y asistir a la primera piedra de la Hidroeléctrica.
Lamentablemente vino otro gobierno, que no siguió poniendo más
piedras de esta obra tan necesaria para el desarrollo eléctrico del
país. Cuando los militares hicieron la Hidroeléctrica, Torrijos
se llevó toda la gloria y nadie dijo que solamente terminaba un proyecto
de los "gobiernos oligárquicos", del pasado.
A principio de los años setenta, el llamado "proceso revolucionario"
recibió miles de millones de dólares en préstamos.
Y surgieron proyectos que si se hubieran hecho en esa época, habrían
desarrollado mucho a Panamá.
Como periodista me tocó ver e informar sobre el proyecto de
la bendita autopista que ahora se está haciendo... veinticinco años
más tarde. También vi la maqueta de la flamante autopista
Panamá-Colón en esa misma época, que ahora está
comenzando a ser realidad.
¿Se imaginan Uds. cuánto más habríamos
desarrollado, si en el setenta y cinco hubiéramos tenido ambas autopistas?
Nunca supe por qué no se hicieron esas necesarias obras en aquel
momento. Estos ojos de periodista vieron la maqueta de un terminal, que
hubiera terminado con el problema del transporte colectivo.
No faltó el proyecto de un tren moderno desde Zona Libre de
Colón hasta Tocumen, el llamado "canal de hierro" y el
relleno de la hoy cochina Bahía de Panamá, entre otros planes
que nunca se hicieron por culpa de los gobiernos de turno.
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