Cada dueño de vehículo debe tener dentro de su presupuesto un elemento esencial para rodar por las calles: el impuesto de su placa.
Algunos la ven como una plancha de metal más, que le da una numeración única a los autos, pero pese a esa indiferencia, muchos se preguntan desde siempre: ¿Cómo se confeccionan?
UN TRABAJO QUE SE CONVIRTIO EN SUSTENTO
Fue durante el llamado "Gobierno Revolucionario" que se le asignó la tarea a la Escuela Vocacional de Chapala (EVCh) de la confección de placas. Fue una sugerencia del Ministro de Hacienda de la época, luego que los creadores de la escuela, el Club de Leones, presentaran el proyecto al gobierno, pero éste por diversos contratiempos no pudo cumplir su parte de equipar las aulas. De eso ya hacen 36 años, en 1972.
SIN RESOLUCION NO HAY NADA
El padre Otto Pérez, administrador de la Escuela, explicó que para comenzar cada proyecto, se requiere una resolución de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), que contiene las especificaciones de las matrículas, como color, numeraciones y otras nomenclaturas.
Luego de recibida la resolución, se llama a licitación pública y luego se pasa por algunos trámites burocráticos hasta que el proyecto sea aprobado por el Consejo Económico Nacional (CENA).
El prelado hizo énfasis en que entre más temprano llegue la resolución de confección de la ATTT, más rápido comienza la fabricación.
EN EL TALLER
La tarea del personal de la escuela (que no son los estudiantes, aclaró el cura Pérez), comienza en una máquina en donde se cortan las láminas de metal, quedando unas largas tiras. Los trabajadores intervienen en procesos de marcado de nomenclaturas, pintura y organización.
Stickers... allí mismo
Cabe destacar que en esas mismas instalaciones se imprimen los stickers que vienen junto a la placa, por medio de computadoras. Las máquinas modernas hicieron este trabajo más fácil.
Serie numérica... ¡se acaba!
La serie de 6 dígitos que se utiliza desde los 90's en las placas se está acabando. A partir del año 2007 se implementará una nueva matrícula de índole alfanumérica.
Según Armando Fuentes, director del Registro Único Vehicular, el 60% de los vehículos de la República están inscritos en la ciudad capital y la cantidad de placas (o el rango de números) que se han asignado ya se han agotado. Incluso le han quitado placas a otros municipios para suplir a la capital.
La nueva serie alfanumérica duraría unos 50 años.
PROCESO DE CONFECCION DE LAS PLACAS
Se cortan las láminas fosfatizadas al tamaño asignado a las placas.
- Luego de ponerles el material reflexivo, pasan a la troqueladora, donde se abren los agujeros.
- Luego a la prensa, donde se marcan los números, letras y otras nomenclaturas.
- Luego, queda lista para la pintura.
- Entra por una especie de rodillo, que le aplica la pintura (en este caso blanca). Se le dan dos manos.
- Luego que sale, las organizan para ir al horno.
- En el horno, pasan dos periodos de tiempo: de 15 a 20 minutos, colgando de unos ganchos en carritos especiales.
