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De "provechosa y altamente positiva" calificaron los pilotos que prestan sus servicios profesionales a los puertos privados en la Bahía de Manzanillo a través de la compañía Panama Pilots Services Corporation.
La reunión, realizada entre el Administrador de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), Licdo. Jerry Salazar, y la Cámara Marítima de Panamá, se ventilaron casos relacionados con el futuro portuario del país.
Abordado sobre el resultado de este encuentro y las quejas que han trascendido a la opinión pública sobre irregularidades en el otorgamiento de concesiones para el pilotaje indiscriminado en los puertos del país, los capitanes Henry Pino, Carlos García, Aldo Young y Sósimo Rovira coincidieron que la AMP no es responsable del cumplimiento del Código de Ética de la ACP y a la vez expresaron su confianza de que esta última institución tomará las medidas necesarias para continuar siendo lo que hasta ahora es, una entidad transparente", dijeron.
Destacaron que el Licdo. Salazar se mostró muy a favor de resolver esta problemática, de modo que el practicaje en los puertos del país se pueda desarrollar sin afectar los contratos Ley existentes, así como la seguridad tanto en la navegación como en las medidas que se están poniendo en efecto para evitar actos terroristas. Incluso -dijeron- se llegó a la conclusión de que era necesario realizar una reunión exclusivamente para tratar y subsanar los errores cometidos en esta área que pudieran poner en peligro el esfuerzo que realiza el gobierno en beneficio de una estrategia marítima nacional.
Agregaron que Herrera, "desde su posición como Capitán de Puerto hace que pueda tener influencias en la navegación de los buques por el Canal, a tal punto que una opinión suya puede crearle problemas en el tránsito a una nave causándole enormes pérdidas, e incluso podría "torcerle el brazo" a muchas empresas navieras que operan en el Canal y a la vez, en los puertos nacionales para que utilicen los servicios de Practicajes Marítimos de Panamá". |
