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Las personas que están cosntantemente en la calle sufren de afecciones pulmonares por la gasolina con plomo.  |
La contaminación del aire es una amenaza aguda, acumulativa y crónica para la salud humana y el ambiente; las personas están expuestas a contaminantes del aire en exteriores e interiores. En los países en desarrollo, la exposición más alta a los contaminantes del aire generalmente ocurre en interiores. La exposición a la contaminación del aire puede generar o agravar afecciones respiratorias, cardiacas especialmente en la población pobre que trabaja principalmente en las calles y vive en condiciones precarias.
La contaminación atmosférica se ha convertido en un fenómeno complejo para la salud, y desde muchos años los centros de población han estado expuestos a efectos de las materias contaminantes de la atmósfera. Los vehículos camiones, motocicletas y autobuses emiten cantidades significativas de contaminantes, como los: hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y partículas. En los países en donde se utiliza la gasolina con plomo, hay una fuente significativa de plomo en el aire urbano.
En dosis bajas, el plomo es particularmente tóxico para el cerebro, los riñones, el sistema reproductivo y el sistema cardiovascular. Sus manifestaciones incluyen daños a las funciones intelectuales, infertilidad, aborto e hipertensión.
Una combustión completa de combustible libre de impurezas daría como resultado únicamente bióxido de carbono y agua, pero esto no sucede en la realidad. El convertidor catalítico, artefacto que convierte los gases no tóxicos para los seres humanos, se utiliza con éxito desde hace varios años enla mayoría de los países para controlar las emisiones de los motores de gasolina.
Para los motores diesel también hay disponibles catalizadores y trampas de hollín, para eliminar los contaminantes, y estas segundas específicamente para eliminar las emisiones de humo, particular de hollín como lo llamamos comúnmente. Todas estas nuevas tecnologías requieren de combustible de mejor calidad para poder funcionar.
El convertidor catalítico de los vehículos a gasolina se destruye con el uso de plomo y azúfre, lo hace perder eficiencia, por otra parte, los catalizadores para los motores diesel y las trampas de hollín requieren diesel de bajo azufre para poder funcionar. El azufre además de destruir los sistemas de control de emisiones, cuando se une con agua forma ácido sulfúrico provocando lluvia ácida que daña las plantas y los bienes materiales .
Una calidad de emisiones transitoria permisible por unos años, podría ayudar a llegar a los niveles de azufre deseado. Estudios científicos han demostrado la existencia mínima de problemas técnicos al uso de gasolina sin plomo en los vehículos nuevos o viejos.
La Autoridad del ambiente en conjunto con Swiscontac, realizaron la actividad de medición de gases de emisiones vehículares en conmemoración de la Semana de los Recursos Naturales y del Ambiente, con el objetivo de dar a los propietarios de automóviles una revisión gratuíta de las emisiones contaminantes de sus autos y dar a conocer a la población, los prejuicios de la contaminación del aire y las formas de prevenirlas entre ellas la gasolina sin plomo. |
