Mañana se conmemoran 25 años de la muerte del general Omar Torrijos Herrera. Todavía persiste la teoría de la conspiración en torno a su deceso ocurrido el 31 de julio de 1981. Crítica en Línea
Una comisión designada por la familia Torrijos concluyó que "hubo mano criminal" en el accidente que cobró la vida del general Omar Torrijos Herrera y a otras seis personas.
Esas afirmaciones las emitió hace algunos años a Crítica el jurista Marcelino Jaén, cuñado de Omar, quien fue designado por la familia del ex jefe militar para desarrollar las investigaciones.
"Hay declaraciones contundentes y suficientes elementos para demostrar que hubo mano criminal", expresó Jaén, quien para entonces adelantó que se contemplaba convocar a un tribunal internacional -tal como hizo Libia- para realizar un juicio a los presuntos responsables.
LA TRAGEDIA
Hace un cuarto de siglo, el avión "Twin Otter" FAP-205 en el que viajaba Torrijos, Ricardo Machazek, Víctor Rangel, Azael Adames, Eric Rivera, Jaime Correa y María Ferreira, se estrelló poco después de las 11: 55 a.m. contra el cerro Marta.
Cuando el FAP-205 se estrelló, la Guardia Nacional presentó el hecho como un accidente, pero en marzo de 1986, Hugo Torrijos en una intervención ante la Asamblea Legislativa denunció que tenía un "90% de seguridad" que su hermano fue blanco de un complot denominado "Halcón en Vuelo", que incluyó la colocación de un aparato explosivo en una caja de sodas.
Los detalles de esa presunta conspiración se los suministró a su hermano Moisés Torrijos un sargento dominicano de apellido Oliveros, con presuntos nexos con la CIA.
Manuel Antonio Noriega, quien era el jefe del G2 cuando se registró el accidente o atentado, después de la invasión norteamericana, alegó que Torrijos fue víctima de un atentado de una fuerza de tarea de la inteligencia norteamericana.
Sin embargo, el general Rubén Darío Paredes sostiene que Torrijos muere en un accidente "legítimo".
INVESTIGACIONES REALIZADAS
El FBI a través de sus peritos James Holshouser y John Gilchrist, descartó la probabilidad de explosión del vuelo y alegaron que los daños del FAP 205 fueron ocasionados por una colisión, no se detectaron residuos de explosivos y no hubo alteración del combustible.
A la teoría de la conspiración se sumó hace poco el autor estadounidense, John Perkins, quien se hace llamar "mercenario económico", sostuvo que altos funcionarios estadounidenses habrían estado detrás del accidente que costó la vida a Omar Torrijos.
Según Perkins, a Torrijos intentaron hacerle renegociar el Tratado del Canal y que no hablara con los japoneses (para construir un Canal a nivel). El se negó rotundamente", sostiene el autor en su libro "Confesiones de un asesino económico a sueldo".
John Perkins alega que una grabadora, con una bomba en su interior, habría estallado dentro de la aeronave, en que viajaba Torrijos. Todo como consecuencia de la negativa del fallecido general de "negociar" con Estados Unidos. Sin embargo, en Panamá la investigación de su muerte fue cerrada provisionalmente el 23 de abril de 1983 en el Juzgado Segundo de Penonomé.
El 2 de septiembre de 1994 -un día después de que el presidente Ernesto Pérez Balladares tomó posesión de su cargo-, el hijo del extinto militar y hoy mandatario Martín Torrijos, pidió abrir el caso para "saber exactamente lo que sucedió", pero la incógnita que rodea la muerte del general se mantiene.
Teodoro Machazek, hermano del sargento Ricardo Machazek, jefe del grupo de seguridad de Torrijos, reveló que días antes del accidente, al FAP 205 se le instaló un radio potente de comunicación, pero nunca se supo quién efectuó ese trabajo.
De acuerdo a las versiones de los Torrijos, el presidente Richard Nixon había autorizado atentados contra el general. En octubre de 1971 y en 1973 se abortaron conspiraciones.
Omar Torrijos nació en 1929. Hoy tendría 77 años. El militar graduado en El Salvador fue partícipes del golpedel 11 de octubre de 1968.
