Tal como habíamos advertido en anteriores artículos, la esperada licitación para otorgar la construcción del nuevo sistema de transporte público en Panamá ya tiene situaciones confusas y medios de prensa han descubierto que la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) quiere favorecer a un consorcio colombiano para colocar el dichoso "Transmilenio".
Según destacó un reportaje del Panamá América, la ATTT dejó que la empresa PEB Ingenieros Asociación Accidental Colombo - Panameña, que hizo la consultoría sobre el mejoramiento del sistema de transporte colectivo de la capital, participara en la licitación.
Dice el numeral 2 de la Sección II del pliego de cargos de precalificación para los estudios, diseño y construcción del sistema de transporte en Panamá que: "ninguna persona o grupo económico que haya realizado consultoría en la participación de los bienes objeto de la licitación, podrá participar en este proceso".
Todo el mundo sabe que la ATTT siempre favoreció el instalar los buses articulados colombianos, pese a que en Panamá ingenieros, técnicos y urbanistas han denunciado que estos vehículos seguirán consumiendo combustible diesel, encareciendo luego el costo del pasaje de 0.40 centavos a más de un balboa, debido a la subida del precio del petróleo en el mundo.
Y además resulta ilógico que las palabras del presidente Martín Torrijos no se respeten aquí. Meses atrás, el mandatario dijo que se tomaría en cuenta a los transportistas capitalinos en la modernización del transporte, y por ello se favoreció traer los buses articulados, en vez de colocar un metro subterráneo, un tren eléctrico o un monorriel, lo que cerca del 76% de la población panameña había solicitado al principio, según sondeos realizados en medios virtuales (en la Internet).
Torrijos dijo que los buseros no perderían sus trabajos, pero ya la ATTT admite que los "pabos" y demás palancas dejarán de laborar en los "Diablos Rojos". Igualmente, dirigentes de la CANATRA, como Hugo Polo, dicen que el gobierno busca favorecer a un colombiano, Pablo Bocarejo, para que los "paisas" se apoderen de las rutas de autobuses, colocando el Transmilenio.
Otra cosa absurda es que Bocarejo sugirió a la ATTT y al Gobierno no indemnizar a los propietarios de buses. No es que defienda a los transportistas, pero es un derecho que ellos (dueños y trabajadores del volante) reciban algo por la modernización. Recuerden, son casi 3, 000 panameños los que se quedarán desempleados por la llegada del Transmilenio.
¿Eso es modernización del transporte público, en donde no habrá panameños manejando buses colombianos y la plata se irá a Bogotá? Ojalá el presidente se de cuenta que sus asesores lo han engañado en el asunto del transporte público.
Mejor ejemplo son los buseros que la ATTT una vez dijo eran el prototipo de sistema que querían aplicar en la capital: los buses nuevos de Panamá Viejo. Múltiples quejas se reciben en la ruta que recorre el trayecto de Albrook por la Tumba Muerto. Los conductores se pasan las paradas, los aires acondicionados no sirven. hay pocos vehículos, no hay secuencia en los recorridos y finalmente algunos palancas le gritan groserías a los pasajeros.
