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De acuerdo con un documento emitido por Greenpeace, las autoridades nucleares japonesas, británicas y francesas han llegado a un acuerdo clandestino por medio del cual se comprometen a no efectuar operaciones de salvamento para rescatar cargamentos de desechos nuclear o plutonio que puedan hundirse en aguas profundas bajo jurisdicción panameña. La organización ecológica ha señalado que este acuerdo secreto es una prueba de que los transportistas saben que es posible que un accidente nuclear ocurra, pero que limpiar tal desastre resultaría imposible.
Greenpeace urgió al gobierno panameño para que retenga o niegue el permiso de tránsito al buque con bandera británica Pacific Sandpiper, que deberá transitar el Canal de Panamá para mediados de la próxima semana a bordo.
"Es increíble que los oficiales japonesas, británicos y franceses piensan que puedan causar un desastre ambiental y simplemente lavarse las manos de responsabilidad", señaló Damon Moglen de Greenpeace International. "Esto ciertamente ayuda a explicar por qué los oficiales japoneses han pretendido mantener en secreto los detalles de los arreglos concernientes a los planes de contigencia, respuesta ante emergencia y régimen de responsabilidad referente a estos cargamentos - el plan es el de, simplemente, evadir y negar la existencia del problema".
El documento emitido por Greenpeace contiene las minutas de una reunión a puerta cerrada efectuada en las oficinas centrales de la Agencia de Energía Atómica, en Viena en el año 1996. Las minutas recogen las discusiones de un grupo de trabajo sobre el transporte marítimo de material nuclear.
Las implicaciones concernientes al acuerdo secreto so muy serias para Panamá, donde las aguas alcanzan profundidades de más de 200 metros en distancias tan cortas como a 4 millas de la costa. Numerosas áreas dentro de la Zona Económica Exclusiva panameña alcanzan profundidades de miles de metros. Por lo tanto, sin un accidente que involucrara a un transporte de material nuclear causara el hundimiento del cargamento afectado después de un incendio, y/o colisión, y/o encallamiento, los transportistas pretenden dejar este material en el lecho, marino. Dados los posibles efectos que podría tener la liberación de material altamente radioactivo o radiotóxico, las industrias de la pesca, la industria naviera y la industria turística serían destruidas e igualmente habría daños extensos al ambiente y a la salud pública. |
