El actual sistema para calcular el precio de los peajes de buques portacontenedores a través del Canal de Panamá será cambiado a partir del 1ro de mayo de 2005, según anunció ayer el Administrador de la Autoridad del Canal, Alberto Alemán Zubieta.
En vez del vigente Sistema Universal de Arqueo de Buques (CP/SUAB), que fija el precio del peaje en base al calado de la nave, la ACP ha propuesto a la industria marítima internacional que desde la fecha mencionada comenzará a cobrar una cantidad fija por cada TEU (siglas en inglés para definir la medida de contenedores de 20 pies de largo) dentro del buque.
ACP propone un aumento escalonado de tarifas durante los próximos 3 años: $42 en 2005 y $49 en 2006 hasta llegar a $54 en 2007.
En cuanto a las naves con capacidad de transportar contenedores sobre cubierta seguirán utilizando el tonelaje CP/SUAB para los espacios cerrados y bajo cubierta; pero lo que lleven sobre cubierta será medido por el sistema de TEUs.
En base al sistema de TEUs, todo buque -dependiendo de su tamaño- tendrá un límite de contenedores que pueda llevar sobre cubierta. El establecimiento de este tope se tomó en consideración con los niveles de visibilidad mínimos para los prácticos del Canal de Panamá.
Alberto Alemán Zubieta señaló que actualmente están recibiendo las opiniones de la comunidad marítima internacional y de los clientes del Canal.
Ya la entidad sostuvo consultas informales con representantes del Consejo Mundial de Transporte Marítimo y la Cámara Internacional de Transporte, así como con representantes de empresas de transporte.
El próximo 7 de enero en Panamá la industria naviera mundial se reunirá con la ACP en una audiencia pública para negociar los nuevos peajes. El TEU es la medida estándar de la industria naviera para medición de carga.