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Para el año fiscal 2001 se presume que habrá un aumento en el pago por tonelada neta a B/ 151. 8 millones y para el año fiscal 2001 se prevé que alcance la cifra de B/. 154. 1 millones.  |
Los beneficios que tenían los ciudadanos estadounidenses que trabajan en la Franja Canalera antes del 31 de diciembre de 1999, fueron reconvertidos y adjuntados en el pago por tonelada neta al Tesoro Nacional, señaló un comunicado de prensa de la Autoridad del Canal de Panamá.
Según el reporte este aporte ascendió de B/0. 39 por tonelada neta, recaudadas a las naves que pagaban peaje durante la presencia estadounidense, a B/0.65 por tonelada neta, en la administración panameña, lo que significó un incremento en el cobro, de B/.88.9 millones en al año fiscal 1999, a B/. 134. 6 millones en el año fiscal 2000, representado una entrada adicional de B/. 45.7 millones al Tesoro Nacional.
Con respecto a la utilidad neta del año fiscal 2000, la misma es de 37. 5 millones, en comparación con la del año fiscal 1999, cuya cifra fue de B/29. 2 millones. Se prevé un descenso a B/17. 5 millones en la utilidad neta del año fiscal 2001, debido a los costos de modernización. Sin embargo, se evalúa que las operaciones del Canal, como resultado de las mejoras, producirán al Tesoro Nacional una utilidad neta de B/43. 7 millones en el año fiscal 2002.
La productividad de la Vía Interoceánica se mide por la venta de los servicios de tránsito de naves y se examina según el volumen total de toneladas netas que se transportan a través del canal.
La actividad canalera permite al Estado obtener beneficios a través del pago de dividendos o utilidad neta. Estas utilidades o ganancias provienen de los ingresos del Canal cuando exceden de los costos de funcionamiento, inversión y modernización y se transfieren a la República de Panamá. |