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Canal celebra último aniversario bajo control de EU
Redacción
Crítica en Línea
En 4 meses y medio, Panamá asumirá el control del Canal Interoceánico, tras una lucha generacional. La vía hoy conmemora su 85 aniversario, el último como una agencia de los Estados Unidos. El fracaso de la reelección impedirá que el perredista mandatario Ernesto Pérez Balladares pueda recibir la reversión de ese importante activo, pero eso no fue un obstáculo para que su gobierno organizara un pomposo aniversario del Canal. A 16 días de abandonar el poder, Pérez Balladares logró que figuras como los mandatarios Andrés Pastrana (Colombia) y Miguel Angel Rodríguez (Costa Rica), así como el secretario general de la OEA, César Gaviria; el presidente del Senado venezolano, Luis Alfonso Dávila y la canciller mexicana Rosario Green, participen en los actos de hoy, que incluyen la develación de una placa en la esclusa de Gatún en honor a los constructores del Canal y una gala artística bajo la dirección de Bruce Quinnn, frente a las escalinatas del edificio de la administración del Canal. Para hoy se espera también la firma de la Declaración de Panamá, en la que nuestro país se compromete a mantener un manejo eficiente de la franja canalera. El administrador Alberto Alemán Zubieta dijo que está seguro que la transición de la vía de EU a Panamá, será imperceptible, pero destacó que después del traspaso histórico, lo más importante es mantener los niveles de eficiencia y calidad que han hecho del Canal, una empresa de clase mundial. Luego del tránsito inaugural que realizó el 15 de agosto de 1914 el vapor "Ancón" , por la franja canalera han cruzado más de 825 mil barcos, que han pagado peajes por más de $10 mil millones. Uun promedio de 14,000 barcos cruza el Canal anualmente. El año pasado, los ingresos por peajes ascendieron a $547.7 millones. La construcción del Canal la iniciaron los franceses, pero fracasaron tras invertir $398 millones. Luego, EU asumió la obra e invirtió $387 millones.
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La construcción del Canal la iniciaron los franceses, pero fracasaron tras invertir $398 millones. Luego, EU asumió la obra e invirtió $387 millones.
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