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EDITORIAL
Mala experiencia
Los gremios transportistas pretenden sorprender a los panameños con la "genial" propuesta de que el Banco Nacional les preste 300 millones de balboas, para renovar sus flotas de buses destartalados que circulan por el área metropolitana, a cambio de no aumentar la tarifa del pasaje. Todavía el país está pagando los préstamos que los militares concedieron a sindicatos y cooperativas de transporte para adquirir los famosos autobuses españoles "pegasos", compromisos que no fueron honrados y el Estado, como aval de los empréstitos, tuvo que asumir las deudas. La dirigencia del transporte colectivo debe entender que la época del Estado paternalista pasó a la historia y si quieren renovar la flota vehicular deben gestionar los préstamos como cualquier otro panameño. El Banco Nacional se vio inmerso en una crisis durante los últimos años de la dictadura, al punto que el Estado mantenía un sobregiro de casi 1,000 millones de balboas con ese establecimiento. Costó mucho esfuerzo la recuperación financiera del banco, para que ahora se le pretenda dar otro zarpazo con préstamos de alto riesgo. Estamos conscientes de la necesidad de renovar la flota de autobuses que circulan en el área metropolitana, ya que la mayoría son chatarras con hasta 20 años de estar circulando, pero las empresas transportistas, deben buscar su financiamiento en el sector privado y no comprometer al banco estatal. Así como algunos transportistas han logrado financiar la compra de algunos autobuses de lujo y dotados de aire acondicionado, el resto puede hacer los esfuerzos necesarios, para imitarlos. Una mejor opción sería reducir o exonerar de impuestos de introducción los vehículos destinados al transporte público, lo que contribuiría notablemente a una renovación de la flota. La otra alternativa de reducir el impuesto de la gasolina y el diesel que utiliza el transporte público, pero vemos difícil que el gobierno se despoje de un tributo fácil de cobrar y que le produce ingresos anuales superiores a los 100 millones de balboas. Sin importar, la salida que se adopte para evitar el alza del pasaje, la misa debe ir acompañada del mejoramiento del servicio que en muchas ruta es pésimo y no se brinda adecuadamente, sobre todo después de las once de la noche.
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PUNTO CRITICO |
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