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Los ingresos por peajes en el Canal de Panamá ascendieron a 574.2 millones de balboas en el finalizado año fiscal de octubre del 99 a septiembre de 2000. En lo que va del año 2001, estos registran 152.2 millones, lo cual representa un 5.2% más que el mismo período del pasado año fiscal, que registró 144.6 millones.
Estos resultados se revelaron luego de concluirse dos días de sesiones de la Junta Asesora del Canal junto con los directivos de la ACP y Alberto Alemán Zubieta, Administrador, afirmó: "Panamá debe tomar una decisión sobre el futuro del Canal. Se tiene la posibilidad de utilizar los recursos marítimos en el desarrollo de una estrategia marítima internacional integrada, lo que permitirá al país posicionarse como un país marítimo".
Según resultados oficiales de la Autoridad del Canal de Panamá, la vía interoceánica aportó al tesoro nacional 201.1 millones de balboas, de los cuales 134.6 fueron en concepto de derecho por tonelada, 29 millones en tasa por servicios públicos y 37.5 millones en excedentes.
Los aportes indirectos a la economía ascendieron a 132 millones en concepto de Seguro Social, seguro educativo e Impuesto sobre la Renta; 246.8 millones en pagos a proveedores locales y 315.3 millones en salarios netos de prestaciones laborales.
De enero a diciembre del 2000 transitaron 13,730 naves, de las cuales 12,410 fueron de alto calado. En el primer trimestre del 2001 van 3,093 naves y 1,193 son barcos Panamax, de alto calado.
Las proyecciones de la ACP referente a los aportes que el Canal hará al tesoro nacional en el actual período fiscal son de 198.2 millones. Según el Administrador de la ACP, Alemán Zubieta, el aporte de 201.1 millones del pasado año fiscal superó la proyección pasada en 6 millones.
Entre las proyecciones de la ACP para el 2001, está la conclusión del programa de ensanche de Corte Culebra, así como la entrada en servicio de 10 nuevas locomotoras, el mejoramiento de los tableros de distribución de energía eléctrica, la conversión hidráulica de la maquinaria y la actualización del sistema de control de las esclusas.
Además, se adelantan los diseños para la profundización del cauce navegable del Canal en 3 pies. |