 |
Actualmente el peaje de esta vía rápida desde y hacia el interior del país es de 50 centésimos.  |
El director nacional de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Federico Becker, descartó la posibilidad de que se deje de cobrar por la utilización de la autopista Arraiján - La Chorrera, dado que los recursos que se obtienen son necesarios para el mantenimiento de la vía rápida.
Aseguró que eliminar este cobro carece de lógica, debido a que los fondos que se recaudan son utilizados en el mantenimiento de los 20.7 kilómetros que comprende la autopista, construida en 1980 por la firma J. Young S.A.
Dijo que el cobro que se efectúa no es solamente por el costo de la vía y que al final de todas las obras fue de B/.38,049.433.70, sino también para su mantenimiento, reconociendo que de alguna manera el MOP percibe parte de los fondos, aún cuando es el Ministerio de Economía y Finanzas que los administra.
Descartó que se pueda registrar una rebaja en el costo del peaje pagado por el uso de la autopista Arraiján - La Chorrera, debido a que el mismo es el más barato que existe en la República, en comparación con el resto de las vías rápidas construidas recientemente en el país.
Recalcó que a partir del próximo año, el MOP espera incorporar a su presupuesto anual los ingresos por peaje de la autopista Arraiján - La Chorrera, de acuerdo con la Ley 40 de 1980 y que hasta el momento son enviados a la cuenta 210 del Tesoro Nacional, en la que se establece que el peaje pagado por los usuarios de esta vía rápida, obligatoriamente debe ser destinado para el mantenimiento y operación de la vía.
Calificó como "duras y difíciles" las negociaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas para que acceda a que sea el MOP que reciba los beneficios económicos por el pago del peaje de la autopista. |