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Rodrigo Terán en su trayectoria deportiva en el automovilismo, trazó una ruta ascendente en el automovilismo panameño, llegando a ser considerado un ídolo por las grandes victorias y figuraciones internacionales que logró en los autódromos de Panamá, Centroamérica, Sudamérica, a bordo de carros Porsche, marca de su predilección.
Los cinco triunfos que lograra en la prueba de mayor jerarquía en Panamá y Centroamérica "Los 500 Kms. Viceroy Internacional" consecutivamente entre 1977 y 1981, ante renombrados pilotos, ha sido su marca más apreciada por los miles de panameños que jubilosamente celebraron sus grandes actuaciones en los circuitos de Río Hato, Coclé, Albrook Field, Panamá y en la pequeña pista Enrique Malek de David, Chiriquí.
Otra gran actuación ante su público la coronó en 1981, en el Primer Gran Premio Presidente de la República, ante un selecto grupo de pilotos renombrados, entre ellos Diego Febles de Puerto Rico, ganador de eventos del circuito IMSA de Estados Unidos y en el área del Caribe, conduciendo ambos pilotos Porsche 3 y 3.5 litros respectivamente.
Su condición de piloto estelar a vencer y favorito de los espectadores, se extendió a Costa Rica en su máximo evento "Las 3 Horas de Costa Rica" en el Autódromo La Guacima en los años de 1978 y 1871.
La racha ganadora del as panameño, se extendió al litoral pacífico suramericano, recibiendo en dos ocasiones la bandera de cuadros blanco y negro en "Las 2 horas de la Costa Azul, y en el República de Ecuador, en los años 1977 y 1978.
Dos años importantes en su carrera fueron para Terán, 12978 en que conquista el campeonato nacional de automovilismo y en 1979, en que se coronará campeón centroamericano de turismo modificado.
Pero su máxima aspiración de piloto de autores deportivos, la alanzo presentándose en Europa en la carrera mas antigua de mayor tradición por ser banco de pruebas del automovilismo y la prueba para los campeones. "Las 24 Horas de Le'Mans", en las que integró equipo con Claude Haldi de Suiza y Herbert Loue de Francia conduciendo un Porsche 935 Doble Turbo.
Terán conduciendo se colocó en la tercera posición de 55 competidores en la hora 19, empero un inesperado percance en la suspensión trasera le retra
só, no obstante sobrellevó el coche y logró pasar la meta la relevante posición No. 11 y después de haber salido el equipo en la posición 34. Otro contratiempo superado por el panameño, es que condujo a una etapa de la carrera con lluvia y sin limpia parabrisas.
En 1981, Terán volvió a Europa a competir en el famoso y rápido circuito de Brands Hatch, Inglaterra, llegando a accionar en la quinta posición general, y en 1982, volvió a correr en las 24 horas de Le Mans, confrontando serias averías al calor de la fuerte competencia.
La posición No. 11 alcanzada por Terán en Le Mans en 1979, es la más alta obtenida por un piloto panameño y de centroamericana y del Caribe, un gran mérito para el deporte del automovilismo regional y latinoamericano. En Panamá, Rodrigo Terán ganó numerosos eventos, entre ellos la Copa Rotativa Belmont en tres ocasiones en 1974, 1977 y 1978 en David, Chiriquí, en la pista Enrique Malek. |
