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Las autoridades provinciales, la empresa privada colonense y los ejecutivos de la empresa ferroviaria discutieron las rutas que atravesará el tren de carga. Foto: Archivo  |
Funcionarios del Municipio de Obras Públicas revelaron que el puente vehicular sobre Los Cuatro Altos tendrá una longitud de 540 metros con cuatro carriles a un costo de B/. 8 millones, de acuerdo al diseño elaborado. Explicaron que la estructura necesaria para el flujo vehicular irá en línea recta desde el puente de la quebrada Puerto Escondido hasta unos metros antes del puente sobre el río Folk River en el corredor.
Según la presidenta de la Asociación de Usuarios de la Zona Libre de Colón, Digna Donado, no están satisfechos con el diseño planteado, sin embargo, es la única solución que se presenta para evitar el congestionamiento vehicular en el sector.
Donado explicó que la AUZLC planteaba un puente tipo trébol que permitiera el paso de los vehículos desde Arco Iris a Coco Solo por la nueva estructura. Por lo pronto, dijo, se tendrán carriles para conectar Coco Solo y Arco Iris debajo del puente y esto ocasionará algunas molestias e inconvenientes a los usuarios de la vía terrestre cuando el tren de carga transite.
El puente vehicular de Los Cuatro Altos podría tener un período de construcción de seis meses como mínimo y el acto llamado para licitación debe hacerse en los meses próximos para iniciar los trabajos en diciembre a fin de aprovechar la estación seca, adelantó la fuente del MOP. Serán cuatro carriles debajo y cuatro arriba de la estructura, y se establece la ampliación de los puentes del corredor y puerto Escondido.
Por su parte, Gassán Salama, presidente de la Cámara de Comercio de Colón, planteó a los ingenieros del MOP que asistieron a la reunión de la Comisión de Obras Públicas de la Asamblea Legislativa que para evitar tranques en desvíos durante la construcción del puente que puede tomar de seguro hasta un año, se puede mandar a fabricar las bases y plataformas en el exterior y sólo colocarlas aunque demore un año, porque así sería más fácil trabajar y no se perjudicaría a la comunidad. Salama señaló que hay que tomar en cuenta cómo la construcción afectará a los conductores, los comercios cercanos y las urbanizaciones aledañas.
Las autoridades provinciales, la empresa privada colonense y los ejecutivos de la empresa ferroviaria discutieron las rutas que atravesará el tren de carga y sus afectaciones, para lo cual se explicó el sitio donde estarán los controles de seguridad y advertencias para el paso del caballo de hierro. Carlos Emilio Espino, representante del ferrocarril, indicó que en los cruces del tren en la curva de Davis, Monte Esperanza, Arco Iris y la entrada de Gold Hill se colocarán las campanas de aviso y las señalizaciones correspondientes para que se detengan los vehículos y peatones a la hora del tránsito. |
