Luego de 3 meses de haber iniciado el proceso de auditoría a los corredores Norte y Sur, el Gobierno espera recibir el 22 de febrero próximo los informes que ya se encuentran en la etapa final.
Juan Carlos Fábrega, presidente de la Comisión de Auditoría, comentó que los contratos muestran un nivel de complejidad que requiere de análisis profundo y se desprende que éstos van en contra de los mejores intereses del Estado.
La forma en que fueron redactados dichos acuerdos se presta para diversas interpretaciones, y debido a la falta de control o supervisión por parte de los Gobiernos anteriores, las concesionarias han sacado mayor partido y beneficio aplicando sus propias interpretaciones.
Además se cuestiona que los acuerdos reflejan tasas de descuento en beneficio de las concesionarias de hasta el 12% sobre las utilidades desde la firma de los mismos (15 años), lo que impacta significativamente el monto recuperado anual en detrimento del Estado y dificulta la recuperación por parte del país de ambas vías. Lo anterior representa que de cada dólar de utilidad generada en el 2009 por las concesionarias sólo se le aplicaría a la inversión aproximadamente 20 centavos.
