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La bancarrota de United Airlines y las tribulaciones de otras aerolíneas mayores muestran una reestructuración del negocio que pagarán los trabajadores y los pasajeros, indicaron ayer expertos.
"Las aerolíneas no pueden sostener tarifas que arrojan pérdidas", dijo, Julio Sorribas, gerente de la agencia de viajes ANA Travel, que realiza la mayor parte de sus negocios con pasajeros entre Estados Unidos y América Latina.
"Si se compara el costo de cada medio de transporte, resulta que, medido por kilómetro, el pasaje aéreo es mucho más barato que el metro (tren subterráneo), el autobús, el ferrocarril o el automóvil", añadió.
"Pero las aerolíneas brindan muchos más servicios, en tierra, en cabina, en manejo de equipaje, comidas", dijo Sorribas. "Sus gastos son mucho más altos, y esto ha forzado a la cancelación de algunas rutas en las cuales se ofrecía un exceso de asientos", agregó.
Además, ante las pérdidas acumuladas durante los últimos dos años, agravadas por el impacto de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en el turismo en general, las aerolíneas han recortado o eliminado las comisiones a las agencias de viajes.
Según Sorribas, tan solo en el último año en EEUU han cerrado 5.000 agencias de viajes.
United Airlines "ya canceló sus vuelos a Santiago de Chile y a Río de Janeiro, sólo mantiene en América del Sur el vuelo a Buenos Aires y Montevideo", agregó. "Mantendrán las rutas a América Latina y Asia. |
