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Una ley que prohiba el paso quebrantaría la Convención sobre Derecho del Mar'', consideró el experto.  |
Organizaciones civiles y ambientalistas entre las que destaca Green Peace se mostraron a favor de prohibir el transporte de materiales altamente radiactivos por territorio panameña. Una verdadera polémica se inició con la discusión del proyecto de ley N°58 que pretende prohibir el transporte de cargas radioactivas por Panamá.
La legisladora Teresita de Arias, proponente de la ley, manifestó que las compañías que transportan estas cargas no utilizan la vía del Canal de Suez debido a que los países han exigido la garantía de una póliza de seguro ilimitado por la consideración de los daños que se estarían ocasionando al ecosistema y a la vida de la población.
Registros de Greenpeace detallan que durante los años 2000 y 2001, 8 embarques de desechos nucleares de alto nivel radioactivo y de combustible nuclear irradiado transitaron por el Canal de Panamá y el Caribe. Un barco que pasa por el Canal paga en peaje cerca de 30 mil dólares, mientras que los buques con cargas radioactivas solo pagan en peaje 8,500 dólares.
La vocera de la empresa Pacific Nuclear Transport Limited, Jacqueline Clarke, informó que este 7 y 8 de marzo estará atracando en el muelle 15 del Puerto de Balboa el buque Pacific Sandpiper con el objetivo de hacer una demostración de las medidas de seguridad que se implementan para el transporte de estos materiales.
Raúl Escofery, miembro del Comité Panameño por los Derechos Humanos, dijo que existen otras alternativas de tránsito y Panamá no perdería nada, porque estos barcos con carga peligrosa sólo pagan unos 8,500 dólares dado que su tonelaje es pequeño'', agregó.
Pero el capitán Marcam Miller, representante de la compañía Británica de Combustible Nucleares, aseguró que durante 30 años han cumplido con todos los requisitos de seguridad. Nunca hemos tenido ningún accidente'', señaló.
Informó que la compañía ha transportado 160 cargamentos y el 90% ha pasado por el Canal de Panamá sin ningún contratiempo. La legisladora opositora Teresita de Arias, que propuso el proyecto de ley, explicó que esa convención no puede estar por encima del bienestar del país''.
Nuestra ley no sería inconstitucional, porque se pretende proteger la vida, honra y bienes de los ciudadanos'', expresó, Según la legisladora, este proyecto se ha discutido por dos años y ahora el debate enfatizará sobre si existe algún mínimo de riesgo. La Autoridad del Canal de Panamá indicó que apoyará la ley en caso de ser aprobada, pero sugiere que el proyecto sea discutido en foros internacionales marítimos, para buscar el consenso y el menor grado de perjuicio para los usuarios. |
